realracing3是一款超有趣的赛车竞速游戏，为玩家提供了保时捷、宝马、道奇、布加迪、奥迪等各式各样的赛车，让大家能体验到最真实刺激的赛车乐趣，玩法也十分精彩，喜欢这款游戏的小伙伴欢迎到KK网试玩。
1、真实的车辆
拥有史上最大阵容的车辆，不要错过Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。驾驶超过45款精雕细琢的赛车并在真正的22车始发线上检验自己的车技——这些功能都首次呈现在移动设备上。
2、真实的赛道
在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、银石、Hockenheimring等等。这又是《真实赛车》系列中首次呈现。
3、真实的玩家
我们创新的Time Shifted Multiplayer让您可以随时与任何人比赛——即使他们不在线!这是您从未见过的!
4、更多选择
在900多场赛事中比赛，如杯赛、淘汰赛、耐力挑战赛和直道赛。升级车辆零件使其达到最佳性能。依照个人喜好以各种视角观看赛车并微调控制。
一、赛事模式选择
1、22人杯赛：比赛刚开始时不必急着抢内道，毕竟开局22辆车都挤在内道，行驶起来肯定不顺畅。这时候不妨选择外道，那边车辆较少，能快速超过至少5辆车。开赛半分钟后，就可以尝试抢内道，既能追赶前方对手，也能拉开与后方车辆的距离。要注意尽量在较长直道前超越第一名，不然之后很难再反超。要是发现后方有车逼近，也可以“灵活点”挡住后车，避免被超车——毕竟一旦被超，再追回来难度很大（具体原因可结合速度、加速度、路程差等物理知识自行分析）。如果最终还是没能拿到第一，那就退出比赛、断网重启，重新来过。
2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化。
3、直道赛：不要以为红绿灯是按同样间隔变换的，它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高，作为代价，升档后速度会一下子变慢，之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度，但减档后速度会一下子升高，减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。
4、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。
5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲(除非你不想赢)。
6、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。
7、猎手（此模式需更新后解锁）：单看“猎手”二字，似乎与赛车毫无关联，但它确实存在于《真实赛车3》中。实际体验后便不难理解：所有玩家（包括你和电脑AI）都需追逐首发车辆，比拼谁能跟跑更远。不过在我看来，这和“延时多人比赛”颇为相似，本质上只是以那辆首发车作为统一的衡量基准。若想判断谁的表现更优，不妨联想小学时学过的“正数与负数”概念——领先或落后的差距，就像正负数值那样直观。
二、赚钱
1、当然，这是个相对复杂的问题，建议大家可以先尝试游玩后面《量产精品》板块里的赛事。那里的起步车辆要求较低，但奖励的金币比第一个赛事要高出不少。另外推荐大家优先玩第3个赛事，因为该赛事的最后两个杯赛有着更高的金钱时间比，先放张图给大家参考（根据我目前的经验推测，超跑赛事可能会有更高的金钱时间比，但作为普通玩家，从这里开始起步是个不错的选择）。
2、可以清晰看出该赛事的最后两场比赛拥有很高的金钱时间比，而且中间那场杯赛的比例更高些，考虑到一场比赛太久会让人厌倦疲惫，我更建议大家玩中间那场赛事。
3、以上是关于比赛选择的方法，好友系统同样不容小觑。根据前几天的观察发现，若比赛中有Game Center好友也参与过同一场比赛，那么当你超过他时，就能获得好友金钱奖励，少则100/人，多则750/人，甚至可能更多。至于如何判断是否有好友参与，这里提供一张图供大家参考。
4、当然，《真实赛车3》里赚钱也离不开对时间的规划——游戏里对赛车的任何操作都需要消耗时间，所以大家得合理安排比赛和修车的节奏。建议把一个赛事的所有车辆都入手，这样能更高效地刷钱：A车修理时可以用B车比赛，B车修理时换C车，C车修理时用D车，等D车需要修理时，A车差不多也修好了，就能循环参赛。另外，要是当天打算不再玩了，不管车辆有没有到必须修理的程度，哪怕只需要简单保养，也把所有车都送去修理，这样第二天就能让每辆车都能被最大化利用。
5、另外需要注意的是，购车时要考虑赛车对应的赛事，赛事交叉覆盖越多越好。建议大家先攒钱，再逐步推进赛事进程，原因很简单：如果完成一场比赛后系统提示解锁了某款车的表演赛，此时购买该车可享受8折优惠。比如一辆原价165万的布加迪，这时购买仅需132万，能省下33万。但要是没钱，这个优惠就只能错过，而且优惠是一次性的，等攒够钱时优惠可能已经失效了。
三、金币
无论什么时候都不要用金币来省时间，除非你准备再玩一把就睡觉，金币需要用来升级车辆(升级到最高级的引擎)以及部分高级车辆的购买。而金币源于升级时给你的奖励，升一级给的金币很少，初始它会给你20个金币。
四、PR
PR是指性能评级，是对一辆车整体性能的评价。有一些杯赛对车辆有最低PR的要求，不买组条件的车辆无法进行这次杯赛。PR越高，说明这辆车越好。
五、Drive
当你解锁首个计时赛时，上方的栏框里会显示2个Drive。每进行一场计时赛会消耗1个Drive，Drive为0时就不能再玩计时赛了。Drive会每隔一段时间恢复1个。每到10级、20级等整十等级时，可以购买Drive的上限。购买Drive上限需要消耗宝贵的金币（第一次50个，第二次100个，依此类推），因此购买前要谨慎考虑。
六、保养
开完一场比赛后车子会有损坏，如果损坏过多就会减低它的性能(即PR)因此车子需要保养。保养费由车子的好坏决定，保养需要时间，时间的长短也由车子的好坏决定。在保养期间不能使用这辆车进行比赛。
七、升级
部分杯赛设有PR（最低性能评级）门槛，若未达标，要么选择升级车辆，要么更换更高级的车型。由此可知，升级能提升车辆的PR值，而且车辆级别越高，升级路线就越复杂，升级项目也会相应增多。升级过程需要投入大量资金，我建议优先升级引擎，因为引擎对比赛的助力更明显。引擎的最终升级需要消耗金币，具体数量取决于车辆本身的品质。不过，有些车辆即便升到满级也难以满足需求，比如初始车辆S15，满级PR仅为14.9，无法达到“原装车挑战”最后一个杯赛要求的PR20.0以上标准。
1、过弯不减速：
过弯的时候其实未必需要减速，可以利用内弯的草地，路肩过弯。特别在过连续弯道时这一招十分管用!
2、弯前提前微调：
现实中会开车的朋友都知道，车速越快，方向的调整就要越微小，如果太晚根本来不及转弯!
3、舍近求远：
弯道的重要性大家都知道，因此往往都会为了抢内弯而争的头破血流。这时候我们就别凑热闹了，这时拐大弯实际上节省的时间成本不止一点半点。
4、卡位抢道必不可少：
在真实赛车3中，当你的车子开在前面过弯时，把脑海中的礼让三先统统抛诸脑后吧。卡住最佳过弯位置，出弯守主中间道路，堵住你的对手，最好堵的他自乱阵脚。
1、其强悍的画面令人惊艳无比,而操控方面的表现使其在玩家心目中的地位更是难以动摇。
2、有着比以往更多的赛事,诸如比赛杯赛、耐力赛、短程加速赛等等。
3、《真实赛车3》再次改变竞速的标准,画面非常真实。
4、中有超过22个汽车品牌,45辆以上被精心挑选的车辆。其中包括保时捷,兰博基尼,道奇,布加迪,奥迪等。
5、在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋,包括MazdaRacewayLagunaSeca、CircuitdeSpa-Francorchamps、银石、Hockenheimring等等。
6、采用了非凡的新Mint3引擎，拥有持久的车辆受损、全功能后视镜和超逼真赛事的动态反映。
